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    3. 中國商飛官微8月1日宣布 國產大飛機C919完成取證試飛

      來源:澎湃新聞 2022-08-01 11:31中投網 A-A+

        中國商飛官微8月1日宣布,國產大飛機C919完成取證試飛。

        C919大型客機是我國自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機,采用單通道窄體布局,座級158至168座,航程4075至5555公里,與目前國際航空市場上最為常見的空客320、波音737機型同級別。

        由于商業大飛機領域行業壁壘高,此前只有少數國家能夠獨立承擔大飛機的研制與生產,形成了波音和空客雙寡頭壟斷的格局。

        2022年7月19日,C919大型客機六架試飛機完成全部試飛任務,標志著C919取證工作正式進入收官階段,開始全力向取證沖鋒。2022年5月14日,即將交付的首架C919國產大飛機首次飛行試驗完成。

        2022年1月上海兩會期間,上海市政協委員、中國商用飛機有限責任公司副總經理、總會計師吳永良在接受采訪時表示,國產C919項目預計將于2022年完成交付。“具體的交付將等到取證完成后才具備條件。”

        距離商業運行還有哪幾步?

        民航專家李瀚明告訴記者,“完成取證試飛是中國大飛機C919投入商業運用的前提條件之一。在這一過程中,飛機制造商需要向監管當局就飛機的安全性進行一系列的理論和實際論證。這相當于考生在考試中用試卷和實驗操作向考官證明自己的能力,完成取證試飛相當于走出了考場。”

        中國航空學會會員、河南省航空業協會專家委員會秘書長喬善勛告訴記者,C919完成取證試飛,意味著取得中國民航局的適航證書只是時間問題,現在還不能進行商業運營,但是距離最后的商業運營只是“臨門一腳”了。

        喬善勛告訴記者,理論上講,頒證當天就可進行商業運營。中國商飛新支線飛機ARJ21從首飛到完成試飛,歷時6年1個月。C919從首飛到完成試飛,歷時5年2個月。以ARJ21的取證過程來看,2014年12月16號完成所有試飛后,在2014年12月30日獲得局方頒發的型號合格證(PC),參考這個時間點,若過程順利,C919預計將會在8月至9月獲得局方的型號合格證。但C919還需要取得生產許可證(PC)和航空器適航證(AC,airworthiness certificate),而拿到適航證也就相當于局方認可C919處于安全飛行狀態,也就是適航狀態。拿下全部三個證,適航取證才算全部結束。

        資深機長陳建國向記者表示,接下去C919還需要等待中國民用航空局航空器適航審定司走文書審查程序,頒發航空器適航證,取得適航證便意味著C919可以正式在國內投入商業運營飛行。而除了拿下中國民航局下發的適航證外,商飛未來也還需要爭取歐洲航空安全局(EASA)適航證以及美國航空管理局(FAA)適航證,才能在國外投入商業運營。

        超800架訂單在手

        2015年11月2日,C919首架機在上海浦東基地完成總裝下線,標志著C919首架機的機體大部段對接和機載系統安裝工作正式完成。2017年5月5日C919在上海浦東機場完成首飛任務,意味著我國已具備了生產干線噴氣式客機的實力。

        訂單方面,據商飛官網介紹,C919累計28家客戶815架訂單。

        2021年中國商飛公司營銷委主任張小光在接受記者在內的媒體采訪時表示,目前,C919已累積有815架訂單數,這里面包括確認訂單和意向訂單,后續會陸續落實確認訂單。

        C919全球首家客戶為三大航中的一家。早在2010年,中國東方航空(以下簡稱為“東航”)與中國商飛簽署了C919大型客機啟動用戶協議和采購意向。2016年11月,在第十一屆中國國際航空航天博覽會上,東航與中國商飛簽署合作框架協議,成為C919大型客機的全球首家用戶。

        2021年3月1日,C919全球首單正式落地。中國東航與中國商飛在上海正式簽署了C919大型客機購機合同,首批引進5架,東航將成為全球首家運營C919大型客機的航空公司。

        今年5月10日,中國東航擬非公開發行募集資金總額不超過150億元,105億元用于引進38架飛機項目,機型中包括4架C919飛機,飛機項目預計于2022年至2024年交付。

        其中C919首次披露目錄單價,目錄單價為6.53億元(9900萬美元)。

        中國商飛官微8月1日宣布,國產大飛機C919完成取證試飛。

        國產大飛機首飛五年都在做什么?6架試飛飛機分別在閻良、南昌、東營等地進行試飛取證,開展失速、動力、性能、操穩、飛控、結冰、高溫、高寒等科目試飛。

        C919大型客機,是中國首款按照最新國際適航標準、自主研制的單通道大型干線客機。其主制造商為中國商用飛機有限責任公司(下稱“商飛”)。2017年5月5日,上海浦東機場第4跑道,C919圓滿完成了下線后的首飛。

        首飛后的5年間,6架C919試飛飛機分別在閻良、南昌、東營、錫林浩特、吐魯番以及敦煌等地進行了試飛取證工作,全面開展失速、動力、性能、操穩、飛控、結冰、高溫、高寒等科目試飛。

        據南方日報報道,“民用飛機大致會經歷立項、設計、地面測試、飛行測試、適航審定這幾個階段才能交付用戶。”航空博主“FATIII”告訴記者,C919目前正處于適航審定階段,通過試飛試驗對C919的設計質量、制造工藝、飛行品質進行全面考核。“為保證飛機能夠具備足夠的安全性和可靠性,適航取證的試驗項目多、難度大、時間久,有數百個科目要進行試飛。”

        相比已經成熟的飛機制造商波音、空客來說,商飛一切都是從零開始。2008年,商飛成立,標志著中國大型客機研制項目正式啟動。2009年1月6日,商飛正式發布首個單通道常規布局150座級大型客機,代號“COMAC919”,簡稱“C919”。此后,歷經多年創新實踐,建成總裝移動生產、中央翼、中機身、水平尾翼、全機對接5條國際先進生產線,攻克了100多項核心關鍵技術,在2017年,C919終于沖上云霄,也標志著中國從此躋身少數幾個擁有研制大型客機能力的國家行列。

        首飛5年后,C919距離投入商業運行的目標已越來越近。今年1月,商飛副總經理吳永良接受采訪時曾說,目前C919預計將于2022年完成交付。對于引進新機型的航司來說,接收C919后還需要進行一系列的驗證試飛,才能正式投入商業運營。

        國產大飛機圓夢13年

        2022年5月14日

        即將交付首家用戶的首架C919大型客機完成首次飛行試驗。

        2021年3月1日

        中國東方航空與中國商飛正式簽署首批5架C919購機合同。

        2020年11月27日

        中國民航上海航空器適航審定中心簽發C919項目首個型號檢查核準書(TIA),C919飛機進入局方審定試飛階段。

        2020年10月31日

        在南昌飛行大會上,C919大型客機進行全球首次動態展示。

        2018年7月12日

        C919大型客機完成2.5g極限載荷靜力試驗。

        2017年11月10日

        C919大型客機101架機轉場閻良。

        2017年5月5日

        C919大型客機成功首飛。

        2016年4月11日

        C919大型客機全機靜力試驗正式啟動。

        2015年11月2日

        C919首架機總裝下線。

        2010年11月15日

        C919大型客機1:1展示樣機在珠海航展首次與公眾見面。

        2009年1月6日

        中國商飛發布首個單通道常規布局150座級大型客機,代號“COMAC919”,簡稱“C919”。

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